1, проверу отпорности грејача кисеоничког сензора
Искључите прикључак сензора за сензор кисеоника и измерите отпор између постоља за грејач и уземљења колоне кисеоничког сензорског терминала са отпорношћу на мултиметар. Отпор је 4-40Ω (погледајте специфичну спецификацију возила). Ако не задовољавате стандард, требало би да замените сензор кисеоника.
2, мерење напона повратне спреге кисеоничког сензора
Када мерите повратни напон сензора за кисеоник, извуците ожичење ожичења кисеоничког сензора и извуците танак провод из прикључка за напајање повратног напона кисеоничког сензора, а затим уметните прикључак за упртач. Када се мотор покреће, (Неки модели се такође могу мерити помоћу прикључка за детекцију грешке од сензора повратног напона кисеоника, као што је Тоиота Мотор Цо., Лтд. може произвести серију аутомобила из утичнице за детекцију грешке ОКС1 или ОКС2 терминала директно измереног кисеоника сензор напона повратне спреге).
Приликом детектовања повратног напона кисеоничког сензора, пожељно је користити мултиметар типа показивача са ниским опсегом (обично 2В) и високом импеданцијом (унутрашњи отпор већи од 10МΩ). Специфичне методе детекције су следеће:
1): вруће ауто мотора до нормалне радне температуре (или почети са брзином од 2500р / мин у току 2мин);
2): негативни напон мерача напона мултиметар који је повезан са прикључком за откривање грешака Е1 или батеријом негативан, табела је прикључена на прикључак за откривање грешке ОКС1 или ОКС2 прикључак или прикључак на сензору за сензор кисеоника на броју |
3): Нека мотор ради на 2500р / мин или тако да одржи брзину рада, и проверите да ли показивач волтметра може да се креће између 0-1В, забележите 10с унутар показивача мерача напона који се помера број пута. Под нормалним околностима, са контролом повратне спреге, напон повратног напона кисеоника ће бити 0,45В горе и доље константно мијењати, 10с унутар промјена напона повратне спреге треба бити не мање од 8 пута. Ако је мање од осам пута, онда кисеонички сензор или систем за контролу повратне спреге не функционише исправно, разлог може бити сензор кисеоничког сензора који се наноси угљеником, осетљивост која је узрокована нижим. У том погледу, мотор треба да буде дозвољен да ради на 2500р / мин брзини од око 2мин, да се очисти одлагање карбонског сензора на површини кисеоника, а затим проверите напон повратне спреге. Ако је барометар након уклањања променљивих показивача волтметара још увијек спор, онда је оштећење кисеоничког сензора или круг за контролу повратне спреге рачунара неисправан.
3, проверите сензор кисеоника за оштећења
Искључите прикључак сензора за сензор кисеоника, тако да сензор кисеоника више није повезан са рачунаром, системом за контролу повратних информација у стању контроле отворене петље. Биће мултиметрична датотека напона директно повезана са сензором повратног напона повратног напона кисеоника, добром негативном оловком. У раду мотора ради мерења напона повратне спреге, прво од доводне цеви у присилном вентилационом цијеви или другом вакуумском цреву, уметно формира витку мјешавину, док гледате волтметар, очитавање показивача треба смањити. А затим прикључите на одвајање цевовода, а затим искључите конектор сензора температуре воде, са отпором од 4 до 8КΩ уместо сензора температуре воде, вјештачки обликујте дебелу мјешавину, док гледате волтметар, очитавање показивача треба порасти. Такође можете нагло притиснути или отпустити педалу гаса да бисте променили концентрацију смеше, у наглом кораку на педалу гаса, мешавина постаје дебљија, напон повратне везе треба да се повећа; изненада ослободите педалу гаса, мешавина постаје тања, напон повратне везе би требало да опадне. Ако се повратни напон кисеоничког сензора не мења као што је горе описано, то показује да је сензор кисеоника оштећен.
Осим тога, сензор кисеоника титаног оксида у коришћењу горенаведеног поступка детекције, ако је добар кисеонички сензор, излазни напон треба да буде 2,5В као средишње нагоре и надоле. У супротном сензор се може уклонити и изложити ваздуху након хлађења да би се измерила вредност отпорности. Ако је вредност отпорности велика, што указује на то да је сензор добар, иначе сензор треба заменити.
4, инспекција боје сензора сензора
Скините сензор кисеоника из издувне цеви, проверите да ли је кућиште сензора на отворима за вентилацију блокирано, керамичко језгро са или без оштећења. Ако је оштећен, замените сензор кисеоника. Посматрајући боју горњег дела сензора кисеоника, може се утврдити и грешка:
① светлосива: ово је нормална боја сензора кисеоника;
② бели врх: изазван силицијумским загађењем, овај пут мора бити замењен сензором кисеоника;
③ смеђи горњи део: изазван загађењем олова, ако је озбиљан, мора такође заменити сензор за кисеоник;
④ црни врх: узрокован депозитом угљеника, искључујући отказ угљеника од угљеника, генерално може аутоматски уклонити сензор за кисеоник на депонију угљеника.