При коришћењу тросмерног катализатора ради смањења загађења мотора, сензор кисеоника је суштински саставни део. Пошто однос ваздуха и горива мешаног гаса одступа од теоретског односа ваздуха и горива, капацитет прочишћења тростажног катализатора за ЦО, ХЦ и НОКС ће се нагло пасти. Због тога је сензор кисеоника уграђен у издувну цев да би се открила концентрација кисеоника у издувним гасовима, ЕЦУ шаље сигнал повратне спреге, а затим и повећава и смањује запремина убризгавања горива за убризгавање горива у ЕЦУ регулатора горива, тако да однос ваздуха и горива контрола мешавине гаса у близини теоријске вредности.
Тренутно, стварна примена сензора кисеоника су сензор кисеоника циркона и сензор кисеоника титанијум оксида два. И заједнички сензор кисеоника и један оловни, двоструки олово и три оловне тачке, један олов за сензор кисеоника циркона; двоструки олово за сензор кисеоника титанијум оксида; три олова за тип грејања кисеоник с кисиком, у принципу, не могу се користити три врсте оловног сензора оловне жице.
Једном када квар сензора оксидира, учинити електронски систем убризгавања горива компјутером не може добити концентрацију кисеоника у информацијама о издувним цевима, те стога не може повратна информација о контроли односа ваздуха и горива, повећати потрошњу горива и загађење издувних гасова , нестабилност мотора у празном ходу, недостатак ватре, нагиб и други симптоми. Стога, неуспјех или замјена мора бити елиминисана благовремено.
Оштећени сензори кисеоника
1, тровање кисеоником
Тровање кисеоником је често тешко и тешко спречити и контролисати неуспјех, поготово у често кориштењу оловних бензинских аутомобила, чак и новог сензора кисеоника, може радити само на хиљадама километара. Ако само мало тровање оловом, а затим користите кутију бензина без олова, можете уклонити површински вод сензора сензора, да бисте се вратили на нормалан рад. Али често због високе температуре издувних гасова, остављајући олово у своје унутрашње, отежавају пролиферацију јона кисеоника, тако да се сензор кисеоничног сензора може заменити.
Поред тога, тровање силиконом с кисиковим сензором је такође уобичајено. У принципу, силиконски диоксид и силиконске гуме заптивке произведене сагоревањем силиконских једињења садржаних у бензину и мазивима користе непрописно емитовање силиконских гасова који ће учинити сензор кисеоника неефикасним, уз кориштење квалитетног горива и мазива Поправити и користити право избора и уградите гумену заптивку, не наносите на сензорску употребу растварача и средство за спречавање адхезије.
2, депозит угљеника
Због сагоревања мотора није добро, у сензору отварања угљеника сензора кисеоника или сензора кисеоника у унутрашње уље или прашину и друге депоније, ометати или блокирати спољни ваздух у сензор кисеоника унутар сензора излаза сензора сензора нетачан , ЕЦУ не може бити благовремено Да се исправи однос ваздуха и горива. Због депозиције угљеника, углавном због повећане потрошње горива, значајно је повећана концентрација емисија. У овом тренутку, ако се седимент очисти, вратит ће се нормалном раду.
3, керамичка фрагментација сензора кисеоника
Кисеоник сензор керамички тврд и крхка, са ударним ударцем тврдог предмета или чишћење са јаким протоком ваздуха, вероватно ће га сломити и пропасти. Због тога, третман треба бити нарочито опрезан како би се проблем временом заменио.
4, упаљена жица отпорности грејача
За сензор кисеоника типа грејања, ако је аблација жице отпорне на грејач, тешко је направити сензор на нормалну радну температуру и изгубити своју улогу.
5. Унутрашња линија кисеоничког сензора.